Road traffic crashes at night-time: characteristics and risk factors

Abstract

The study was to examine the nature and risk factors associated with road traffic crashes at night in Ghana and identify potential measures to control them. Crash and injury data for the period 2013-2017 were analyzed. The fatality index and fatal crash ratio measures were employed to assess the severity of injuries among traffic participants. Statistical analysis was carried out for the variables using contingency tables and the chi-square (χ²) tests to assess statistical significance. Generally, night-time traffic crashes resulted in severer injury outcomes than crashes in the hours of daylight (χ²(2)=292.7, p?<?0.001). The relative risk of death in a night traffic crash was 1.3 times that during the daytime. The risk of death was highest among pedestrians (44%) and motorcyclist (18%) compared to bus/mini-bus occupants (16%) and car occupants (11%) and the observed percentage differences were significant (χ²(14)=2303.2, p?<?0.001). Most of the collisions (67%) occurred at the early hours of the night, between 18:00 and 22:00?hours. Poor night visibility coupled with poor visual guidance on roads are the key contributory risk factors associated with night travels. Policies must be geared towards provision of functioning street lights in built-up areas, road line markings, delineators and signage for the highways and arterial roads.     

事故树-层次分析法在预防公路爆破飞石中的应用

在进行事故引起原因的分析中,单纯运用事故树法或者层次分析法均存在一定的不足之处,而结合两者的分析法则会弥补各自的缺点,更方便科学地分析事故原因.为预防某高速公路山体爆破施工造成爆破飞石事故的发生,以爆破飞石事故为顶上事件和目标层建立事故树结合层次分析法的模型,利用事故树模型中基本事件的结构重要度大小的比值来构建判断矩阵,计算分析基本事件对顶上事件的权重并进行排序.结果表明,引起爆破飞石的主要因素为人员的安全意识与管理、操作不当或杂散电流引起早爆.制定了相应的预防措施,能够有效防止工程的爆破飞石事故的发生.     

基于百度地图实时路况的昆明市道路拥堵研究

基于百度地图实时路况的调查资料,应用ArcGIS中全局空间自相关分析模块和局部空间聚集性模块方法,对昆明市交通拥堵进行时空分布特征研究。结果显示全局聚集分析中昆明市交通拥堵点呈现聚集性分布,局部空间聚集性分析中昆明市交通拥堵点局部聚集性强,分布区域集中在商业、客运中心和旅游休闲区域,空间上临近区域拥堵情况类似,土地利用性质对周围的交通存在显著的影响。拥堵的时间规律特征主要受人们活动规律的影响。     

基于纹理特征与MODIS NDVI时间序列的耕地面积提取研究

[目的]耕地是粮食安全的重要前提与保障,通过对MODIS时间序列数据的特征分析和提取,讨论了在大尺度条件下的耕地面积提取的可行方法,以期为当地合理利用耕地资源进行农业生产规划与布局提供参考。[方法]文章以呼伦贝尔市为研究区域,选择MOD13Q1为数据源,采用Savizky-Golay滤波方法对MODIS-NDVI时间序列进行滤波处理,并分析各地物间的时间变化特征,最后结合纹理特征信息进行CART决策树分类的结果比较。[结果](1) MODIS-NDVI时间序列能较好的区分不同的土地利用类型;(2) Savizky-Golay滤波降噪能够明显提高分类精度;(3)纹理特征的加入进一步反映地物间差异性;(4)该方法的总体分类精度为83. 72%,Kappa系数为0. 789,其中耕地的提取准确度为86. 33%。[结论]纹理特征使数据像元间的灰度相关性更加丰富,并通过提高像元之间的差异改善结果的精度。该文结果为进一步利用MODIS数据进行土地利用信息与农业资源调查提取提出了新思路。     

两相位交叉口左转车辆抢行的元胞自动机模型

为了解决道路两相位交叉口所存在的左转车辆抢行问题,避免造成严重交通冲突,首先分析了左转车辆抢行行为、路径抢行、以及与直行车辆到达冲突点的时间差相关的概率抢行,在考虑过街行人对抢行行为干扰的情况下,构建了车辆、行人耦合的双路径左转-直行冲突元胞自动机模型,通过计算机仿真分析研究了左转车辆抢行行为对交叉口通行能力的影响。结果表明,无过街行人时,左转车辆抢行使交叉口通行能力下降约5%;有过街行人干扰时,交叉口的通行能力则进一步降低10%～25%。研究结果可为提高道路交叉口服务水平、提高道路通行率和安全性决策提供参考。     

基于环保要求的道路工程设计方法与要点分析

本文从路线选择、线形设计等多个方面提出了工程设计方法,然后结合工程实例对工程环境保护和绿化设计等要点进行了探究,为类似工程的建设提供参考。     

中国农业企业对“一带一路”沿线国家对外直接投资区位选择问题研究

在"一带一路"倡议下,中国农业企业对"一带一路"沿线国家直接投资迅速发展,系统研究中国农业企业境外投资区位选择问题具有非常重要的意义。作为一种投资决策行为,企业的区位选择首先取决于企业的投资动机。文中归纳了中国农业企业对"一带一路"沿线国家对外直接投资(OFDI)的三种主要动机,即:寻求互补资源、进入目标市场与获得战略资产;分析了不同的投资动机下,中国农业企业区位选择的决定因素与影响因素;以此为基础,构建起了适用于中国农业企业OFDI区位选择的"投资动机—区位决定因素—区位影响因素—投资区位"决策框架,并进一步给出了三种动机下中国农业企业对"一带一路"沿线国家直接投资的区位选择策略建议。     

“一带一路”倡议下中国农业企业“走出去”的现状、困境与对策

农业"走出去"是国家"走出去"战略的重要组成部分,也是落实"一带一路"倡议的重要抓手。总体来说,中国农业企业"走出去"是"遍地是黄金,处处是陷阱"。投资区域日趋广泛,集中于中亚地区;投资主体日趋多样,民营企业发展迅速;投资领域日趋多元,加工贸易优势突出;投资经营日趋规范,本土化特征明显;由农产品加工贸易模式向农业技术转移模式转变。但面临着国外政策环境方面的资源困境、技术困境、人才困境、舆论困境,国内政策制度方面的投资审批、种质资源、农产品检验检疫限制,企业经营管理方面的市场竞争环境较激烈、企业国际化能力不强、企业的品牌价值不高、社会责任塑造能力弱,社会服务体系方面的行业信息服务不到位、政府涉外服务不到位等问题。建议政府部门建立和完善推动农业企业"走出去"的支持服务体系,同时,引导和支持农业企业提升"走出去"的投资经营能力。     

The impact of China’s one belt one road initiative on international trade in the ASEAN region

This study explores the potential effects of China’s ‘One Belt One Road’ (OBOR) policy on trade flows in ASEAN countries and China. We use the augmented gravity model of international trade and data on ASEAN countries and China from 2000 to 2016. The empirical results show that the coefficient of the OBOR dummy is positive and statistically significant, which implies that this policy benefits both ASEAN countries and China in terms of increased trade flows among these countries. In addition, the coefficients of other control variables, such as a common language, a common border, and distance, have the expected signs, and all are statistically significant. Thus, the OBOR policy initiative could be a promising mechanism for trade facilitation in these countries in the years to come.     

前后悬架刚度比值及车辆行驶速度对乘坐舒适性影响的研究

:针对汽车乘坐舒适性的问题,以轻型乘用车整车系统模型作为研究对象,通过车辆在一般随机路面下车辆的乘坐性能的主客观分析,从路面激励出发,通过仿真时车辆副车架反馈的参数判断车辆运行状态,并通过改变车辆悬架前后悬架的刚度之比,得到不同速度下副车架位移参数的变化,再根据车辆动力学仿真分析及验证,提出一种改善优化车辆乘坐舒适性的研究方法。仿真试验结果表明,该研究方法可以优化乘坐体验,为汽车主动悬架的研究和乘员舒适性研究提供了有效的参考依据。